Bomschuiten in de Noordzee

De Bomschuit gaat het, met de feestdagen in zicht, rustig aandoen.
Voor al de trouwe kijkers lenen we even dit mooie pauzefilmpje:

Leuk! Blijven kijken hoor! We komen terug en wensen iedereen...... een gezond en goed 2009!!!!

Penwith gestrand bij Noordwijk

In november 1875 is te Noordwijk gestrand de 'Penwith', een sloep met twee masten, geladen met draineerbuizen. Ze was afkomstig uit Poole en onderweg naar Rotterdam. De 4 koppige bemanning is gered maar gevreesd wordt dat de lading en de boot verloren zullen gaan.
"De stuurman was met een stuk hout, waaraan hij zich vastgeklemd had, door den storm in zee geworpen, doch werd met zijn trouwen hond die hem was nagesprongen gered".

Klacht over Consul

Slechte behandeling van Holandsche schipbreukelingen is de klacht die wordt geuit aan het adres van de Nederlandsche Consul-generaal in Engeland staat te lezen in 'De Moker'van 18 januari 1910.

Walvisschen op Holland's kust

Vissenwind en haringscheten

Vandaag eens heel wat anders! Geen cultureel hoogstandje misschien maar wel een aardig weetje. Vandaag behandelen we de vissenwind ofwel het haringscheetje !
Dat het bestáát!

Leopold Klein Diepold, nettenboetsters

Een mooi schilderij van Leo Klein Diepold van nettenboetsters, niet op een duin of wantveld maar binnen op een plaats met bogen in het plafond, doet bijna aan het ruim van een schip of het schip van een kerk denken! Katwijk misschien? Wie het weet mag het antwoord naar 'debomschuit' mailen.
Nettenboeten , zou u dat vak ook nog eens willen leren, het schijnt nog altijd te kunnen!
Over de kunstschilder Leo Klein von Diepold (Dortmund 1865 - Berlin 1944) vond ik het volgende geschreven.
In seinem Naturalismus und seiner Tonalität zeigt das Bild Einflüsse der frühen, niederländischen Arbeiten Max Liebermanns aus den 1880er Jahren. - Maler und Graphiker von Landschafts- und Figurenbildern. Studium an den Akademien in Düsseldorf und in Antwerpen bei J. de Vriendt und C. v. Leemputten sowie in Paris, lebte und arbeitete meistens in Berlin mit Ausnahme seiner Jahre in Noordwijk (1907-1921), dort Kontakt zu Liebermann, der den Badeort oft besuchte und dessen Umgebung portraitierte. - Lit.: Thieme-Becker, Bénézit u.a.

Eugène, Honfleur en Jongkind

Zoals Jongkind in 1865 de rede van Honfleur weergaf, moet het er ook hebben uitgezien op die dag in oktober 1836 dat Kapitein J.M. Le Floch met zijnschoener 'Eugène' het ruime sop koos richting Newcastle. Hij zou daar niet aankomen. Op de 26ste oktober strandde zijn schip voor Noordwijk. Einde van de reis. Gelukkig werd de 7 koppige bemanning gered door de Noord- en Zuidhollandse Redding Maatschappij. Goed gedaan Mannen!

Arie Vlieland afhouwer op de Katwijk 148

Hij had geluk gehad, Arie Vlieland. Hij had het langste strootje getrokken en mocht mee als afhouwer op de Katwijk 148. Zijn eerste maar ook zijn laatste reis. De boot verging met man en muis. Het onbeschrijfelijke verdriet onder woorden gebracht in de krant.

Nog een Edgard Sarafijn

Een mooie schelpenvisser aan de Noordzeekust met een bomschuit aan de einder, een gevoelvolle prent van Edgard Sarafijn.

Edgard Farasijn en een Katwijkse Bom

Hoogste tijd voor een paar mooie schilderijtjes. Dit keer van de hand van Edgard Farasijn. Na alle sombere en verdrietige krantenberichten nu fraaie beelden van de mooiste schuit uit de geschiedenis, niet elegant misschien maar wel stoer en sterk!



Het is een hernieuwde kennismaking. Kortgeleden zag ik van hem het schilderij " Paard met kar bij schemer wachtend voor een huis "

Zo'n mooie afbeelding met de kracht van een Rembrandt naar mijn eigen bescheiden mening. Vaak naar meer werk van hem gezocht en dan nu eindelijk gevonden. Ik hoop dat u er ook zo van kunt genieten!

Door een stortzee over boord geslagen

Drie man slaan over boord van de Scheveningse bom. Twee worden gered, de derde, een onfortuinlijke vissersjongen, kostwinner zijner moeder, verdwijnt in de golven. Weer een slachtoffer van de wrede zee.

Verongelukt

Dit keer de verongelukte bomschuit van schipper Dewaal uit Heyst. Hij is aangevaren tegen de ketting van het lichtschip dat in de Wielingen ligt, in de mond van de Westerschelde. Zijn schip is omgeslagen en het schip de Riverlagan dat in opdracht van haar kapitein Delahoyde ter redding komt aangevaren, treft de schipper dood aan, tussen het zwaard zittend met verbrijzeld hoofd. Wat een afschuwelijk einde.

extra monstergeld

Extra monstergeld van 15 guldens voor de matroos die aanmonstert op een contract-logger. Klik op het bericht en lees over de politieke ontwikkelingen [Roomsch tegen niet Roomsch] onder de hoede van de Graaf van Limburg Stirum.

Daarbij een gildepenning van het visdraegersgilde.

Vis, Vis, Lekkere Vis

Ter concurentie trekken de vissers uit Noordwijk, Katwijk, Scheveningen en Zandvoort weg, op zoek naar afnemers van hun verse visjes. De Hollandse vissers varen in 1858 richting Vlissingen. Ze willen in Zeeland de waren slijten waar bij hun zelf thuis geen afzet genoeg mogelijk is. Vis, Vis, Lekkere vis!

Zeehelden

Johannes Cramer, 33 jaar; Hendrik Vink, 32 jaar; Leendert Hellenberg, 30 jaar de Zeehelden die het leven lieten bij het redden van schipbreukelingen van de verongelukte logger de Katwijk 47 .

De noodlottige stranding van de logger Katwijk 47

In de nacht van 23 november 1919 strandt de Katwijkse logger KW 47 van schipper J. Ros op een zandbank twee kilometer ten noorden van Noordwijk. Er staat een sterke wind, de zee is hoog opgelopen en het zicht is slecht. De bemanning van de logger is in het want geklommen om droog te blijven en om hulp te roepen. Het hulpgeroep wordt opgemerkt en om 6.30 uur vertrekt schipper Dirk Admiraal met 10 roeiers en een reddingboot naar het strand. Men tracht bovenlangs naar de logger te varen om daar het anker te laten vallen, om zich vervolgens via de ankerlijn naar de logger te kunnen laten afzakken. Echter, door een grondzee belandt de reddingboot op zijn kop. Drie bemanningsleden, Leendert Hellenberg, Hendrik Vink en Jan Kramer, laten hierbij het leven. Reanimatiepogingen van dokter Hermanides en helpers mogen niet meer baten. Vervolgens ondernemen schipper Jan van Kan en 6 roeiers een tweede poging. Zij weten 8 opvarenden van de logger te halen. Matroos Hellenberg, een neef van de bij deze actie omgekomen Leendert Hellenberg, wordt levenloos uit het want gehaald.

Katwijks glorie

Vandaag maar weer eens een prachtige opname van bomschuiten op het Katwijkse strand, verkregen via die fantastische beeldbank van het Leiden Gemeente Archief .

de kw 110 en de kw 107: noordwijk

Geen roman van Heijermans , maar de harde realiteit. Lees over het complot met de bomschuit 'Noordwijk" van reder Parlevliet. In Het Volk leest u het verslag van een risicovolle onderneming: Op Hoop van Zegen , maar dan in het écht!

de vliegende hollander

Op zoek naar 'Hellevaart' valt er een oud boekje uit de boekenkast. Een stoffig exemplaar uit 1881 met een boeiende titel: De krankzinnige violist of Dwars door Afrika! Geschreven door J. Hendrik van Balen met 12 houtgravuren van Charles Rochussen. J.H. van Balen [1851-1921] was geboren te Kralingen en na een leven als ambtenaar bij Waterstaat schrijver van- en uitgever van spannende jongensboeken en reisverhalen geworden. Dit boek, uitgegeven door Jack.G.Robbers te Rotterdam, begint met een verhaal van matrozen die aan dek een lied zingen: een lied naar een gedicht van van Lennep: De zoekmachine GOOGLE vist het lied zo uit de informatiezee: hier komt ie: [luid gezang dus voor je doorschakelt eerst het geluid zacht] De Vliegende Hollander.

hellevaart

Om nog even verder te gaan in kunst en letteren! Van Johan W. Schotman heb ik een kopie uitgave van het boek "De Blinde Vaart"[1941]. Ook heb ik een exemplaar van "Hellevaart". Ik kocht het boekje een aantal jaren geleden voor 35 gulden, een ware rib uit mijn lijf maar ben nog altijd blij als ik het terug ontdek, want ik heb het zuinig opgeborgen. Het dichtstuk over de Katwijkse Geschiedenis waarover recent opnieuw verwoord is door Robert Haasnoot .Veel is er over deze geschiedenis geschreven.

Hier een gedeelte uit het werk Hellevaart:

Proloog:

Wij zijn als schepen: voortgedreven
op wind en zee, - we kunnen niet geven
de rechte reden van ons streven,
blindlings stuurt ons de drift van 't leven
aan 't eigen willen machtloos voorbij;
toch zijn we zeker dat we sturen,
richten den koers door den stroom der uren,
etten het roer naar de flitsende vuren
der kust en het wisselend tij.
.......
verder varen we naar de volgende bladzij:

collectie Kröller Möller

Het staat geschreven in het Vaderland van 9 december 1920: een recensie over de bomschuit in de collectie van mevrouw Kröller Möller

Zeehaven voor Noordwijk

Van badplaats naar visschersplaats.Het zou zo maar kunnen. Even de geldcrisis afwachten en dan voor 77.5 miljoen euro een haventje bouwen op 5 kilometer voor de Noordwijkse kust. Mag van mij. Alleen als het pleziervaart met bomschuitjes wordt. Terug naar het oprechte vakmanschap.
Mooi hoor: een timmerschuur om de bomschuiten te bouwen, kuipers, mandenvlechters, nettenboetsters en alle soorten andere vaklieden en kleine witte huisjes met een rood dak om in te wonen. En een bruine kroeg. Mens wat mooi! Op schaal het dorp Noordwijk aan Zee van twee eeuwen terug herbouwen: Ik ga er wonen, dat staat vast!!!!

de laatste Noordwijkse loggers

kunst uit huis Sonnevelt

In Rotterdam kom je als je de Haagse School zoekt via het Nederlands Architectuurinstituut terecht bij huis Sonnevelt. En Sonneveld of Zonneveld is weer de naam van een oud Noordwijks redersgeslacht en dan kom je via, al lijkt het niet heel logisch terecht bij een schilderij met bootjes op de zee en dan is het kringetje weer rond en zijn we terug bij: Blog debomschuit.

ingewikkelde transacties

Lees wat Herman Schelvis over ingewikkelde Noordwijkse transacties vond in de oude archieven. Het gaat over list en bedrog. Hoe een klein dorp de strijd om het bezit van twee op het strand liggende bomschepen met de grootmogendheden Frankrijk, Engeland en de Bataafse Republiek aangaat. Slinks en schrander. Of ze het winnen? Lees zelf de afloop. U zult trots zijn op dit kleine Noordwijkse Genootschap. Een ander Genootschap "Oud Noordwijk" zorgde dat het artikel in de zomer van 1995 werd gepubliceerd in haar kwartaalblad.

De Scheveningen 142

Ruzie over het bergloon van de Scheveningen 142. Stavoren betwist de somma van een ronde 1000 guldens.

allerongelukkigst

Katwijk aan Zee en de haringvangst van het jaar 1875. Dit bericht was in het verre Limburg te lezen: slecht nieuws in de Roermondse Courant van het jaar 1875.

humor

Een flauwe en ouwe mop. Uit de krant van 1932.

als haringen in een ton

The harvest of the sea
Vandaag weer een mooi boek gevonden met prachtige tekeningen. Wat denk je van zulke schoonheden van haringpaksters. Daar nog wat vaten bij en de opslag van de vis is weer geregeld.

Het pakken van de haring, aan de wal en niet zoals in Holland gebruikelijk was aan boord van de schepen.

Visserij vandaag aan de dag

Op de Engelse BBC1 zender wordt wekelijks op woensdag om 21.30 uur de serie uitgezonden Trawlermen . Confrontaties met het harde bestaan van de moderne visserman.
Spannende en aangrijpende televisie. Voor iedereen met zoutwaterbloed goed om naar te kijken. Hier alvast een stukje video .

Willem Varkevisser

Een enthousiast publicist over het vissersleven uit vervlogen jaren was de Noordwijker Willem Varkevisser. Kort voor zijn overlijden verscheen dit artikel van zijn hand in het lokale nieuwsblad. We geven het u graag nog eens ter herinnering.

Nieuwgierig geworden naar Staffordshire honden, dit boek gaat er over.

Dorp Scheveningen

Vandaag maar weer eens een berichtje uit de krant. Oud nieuws in een nieuw digitaal jasje. Van de Werkendam vond ik deze foto met deze tekst:"1889. Brt.3657. Bouwjaar 1881. Bouwnummer 139. Gebouwd bij Harland & Wollf Ltd., Belfast-Ulster
Tewaterlating 22 januari 1881. Opgeleverd 29 maart 1882 aan British Shipowners Ltd., Liverpool-Engeland als British King.
Type schip: Passagiers-/vrachtschip
112 eerste-, 78 tweede-, en 430 derde klasse passagiers. Bemanning 64.
LxBxH: 128,10x11,82x9,67. DG 7,47.
november 1989 - 1900 Werkendam, NASM, Rotterdam-Nederland.
Eerste reisvoor de NASM 22 februari, Rotterdam-New York.
27 juli 1900-1904 , Chinese Eastern Railway Company, Novorossisk- Rusland, Kharbine.
26 maart 1904 als blokschip afgezonken in Port Arthur. '
Met DANK overgenomen uit de Vlootlijst .